在2019 年巴塞爾鐘表展上，宇舶推出了全新的法拉利腕表系列成員宇舶經典融合法拉利 GT。這是與法拉利設計部門直接合作設計的第二款手表——這一點很重要，因為大多數汽車/手表合作項目或多或少都是由手表品牌本身設計的。Classic Fusion Ferrari GT 沿用了 2017 Hublot Techframe Ferrari 的表殼和表盤，大部分由法拉利設計團隊直接設計。在我看來，這一事實對于定位這種手表的收藏價值很重要，因為它實際上來自法拉利，而不是像從意大利流行的超級跑車制造商那里借來的騰躍馬標志。

在我看來，Hublot Classic Fusion Ferrari GT 的推出陷入了兩件事的泥潭，至少在某種程度上，這讓一款非常不錯的時計黯然失色。首先，盡管有手表的名稱，但這絕不是“Hublot Classic Fusion”表殼。將經典融合法拉利 GT 系列命名為“經典融合”的決定甚至讓宇舶表的一些人感到困惑。好消息是，第一輪手表由所有限量版組成，因此，展望未來，宇舶有機會為該系列提出一個更獨特、更合適的名稱，而不會錯誤地將這些新法拉利混為一談。 GT 腕表搭配宇舶表的其他 Classic Fusion 腕表系列。廣告訊息廣告信息結束

其次，盡管在巴塞爾國際鐘表珠寶展的宇舶展臺前有一輛漂亮的法拉利 GT 風格的汽車——就像展會上經常出現的那樣——宇舶經典融合法拉利 GT 手表在宇舶的新聞圖片中看起來并不像它本人那樣好. 這種情況時有發生（每年至少發生幾次），盡管詳細的產品攝影師盡了最大的努力，但手表在想象中的圖像中看起來不如在現實生活中令人印象深刻。我覺得這個新的經典融合法拉利 GT 案例的圖像看起來有點平淡無奇，表盤也有點普通。我確實同意，與其他一些宇舶表相比，經典融合法拉利 GT 缺乏很多宇舶表的身份。從這個意義上說，它是一個非常不符合宇舶表的宇舶表。

也就是說，在手腕上，45 毫米寬、13.15 毫米厚（防水 100 米）Classic Fusion Ferrari GT 非常舒適且沉穩。它在整體設計上的獨創性不足，它以帥氣的外觀彌補了這一點，將更優雅的精神與宇舶和法拉利以各自獨特的方式所擁有的運動個性相結合。如果有的話，Classic Fusion 名稱被添加到該產品線中，因為 Hublot Classic Fusion Ferrari GT 比大多數其他 Hublot Ferrari 產品更考究。也許這就是為什么宇舶和法拉利想要將它與 GT 生活方式結合起來，這更多的是關于長時間、舒適（盡管快速且控制良好）的騎行。

Classic Fusion Ferrari GT 表殼有三種材料可供選擇，是一種有趣的元素融合，從更大的整體表殼結構和螺絲固定表圈開始。后一種元素更偏向于粗糙的工業方面，可以說有助于打破表殼其余部分的平滑曲線。表盤上有一些旋轉阿拉伯數字和很多視覺深度。宇舶利用其廣受歡迎且性能良好的內部制造的 UNICO 自動計時碼表機芯用于該系列。UNICO calibre HUB 1280 機芯以 4Hz 運行，動力儲存 72 小時，由 354 個零件組成。在表盤上，它提供了一個 30 分鐘計時碼表，以及時間和日期顯示窗口。盡管表盤具有鏤空/鏤空性質，但手表的表面非常容易讀取時間。廣告訊息廣告信息結束

除了 18k 王金（宇舶版紅金）和鈦金屬外，Classic Fusion Ferrari GT 還提供新的 3D 碳纖維表殼材料。它看起來很像碳纖維，但卻是不同的碳配方，可能是三款首次亮相的經典融合法拉利 GT 車型中最有趣的外觀。Hublot 寄希望于鈦金屬模型是最受歡迎的，因為它生產的 Classic Fusion Ferrari GT 鈦合金的數量是 3D 碳纖維或王金的兩倍。附在手表上的是帶有舒適橡膠襯里的 Schedoni 皮革表帶。宇舶表折疊展開式表扣材料與表殼材料相匹配。我確實覺得我們對宇舶經典融合法拉利 GT 的動手圖像比品牌自己的新聞圖像更討人喜歡，但就個人而言，這些手表真的很閃耀。我認為他們也做得很好，打開了宇舶表，為那些沒有被其他宇舶法拉利時計吸引的人與法拉利建立關系。