Royal Oak Offshore 是一款引起爭議的手表，自 1993 年它問世的第一天起就一直存在爭議。Offshore 一直是一款讓人愛不釋手的手表——Gérald Genta，最初的皇家橡樹，被記錄為立即不喜歡它。它的尺寸、重量和對他的原始設計的毫不掩飾的侵略性看起來像是對皇家橡樹的精彩演繹，到可怕的近乎模仿，但多年來，Offshore 不僅仍然是 Audemars Piguet 系列的中流砥柱，也是一個極其通用的平臺，可用于進一步進行設計、材料和復雜功能的實驗。

然而，Offshore 從未有過的一件事——這可能會讓那些對高級制表有些陌生的人感到驚訝，或者只是熟悉 Audemars Piguet——這是一種內部機芯。相反，Offshore 通常依賴于基礎機芯，并添加了計時模塊。第一批型號使用 Jaeger-LeCoultre 的自動基本機芯（機芯 888 和 889/1），最近使用的是 3126/3840，這是 AP 自己的內部機芯 3126，但同樣帶有計時模塊。AP 還使用了 F. Piguet 1185 機芯（現在是 Blancpain 1185，因為 F. Piguet 已并入 Blancpain），這是一款集成的超薄計時機芯，但同樣不是自制的。 

然而，今年 AP 推出了皇家橡樹離岸型的新版本，均采用自產機芯。這些手表采用 42 毫米表殼，小表盤位于 6、9 和 12，日期位于 3（1993 年原始型號的布局），或 43 毫米表殼，帶有 3、6、9 子表盤布局，日期為 4:30。43 毫米型號使用 Code 11.59 計時碼表中首次引入的 Calibre 4401 計時機芯，42 毫米型號使用 4404，基本上是 4401，但經過重新配置以支持原始 Offshore 型號的子表盤和日期布局。

皇家橡樹離岸型 2021 款 43 毫米表款

在 1990 年代的其中一款型號旁邊看到——在本例中，型號為 25721SA，來自 1999 年——設計的變化立即顯而易見。除了表盤布局的變化外，現代 43 毫米版本還有更多的直線推動器，也許最值得注意的是，日期窗口沒有獨眼巨人（盡管窗口位于 4:30 的位置只是表明離岸型已準備就緒一如既往的爭議）。 

43 毫米 26420SO.OO.A002CA.01，旁邊是極為罕見的 1999 年參考編號 25721SA。 

然而，就新機芯的呈現而言，最顯著的差異可能是沒有日期獨眼巨人。由于模塊化結構，模塊化 Royal Oaks 需要一個放大鏡來查看日期。日期輪在基礎機芯上，如果你在上面放一個計時模塊，你最終會看到日期輪在表盤后面相當遠的地方。今年的 42 毫米型號保留了放大鏡，盡管由于該機芯是集成計時碼表，您并不真正需要它（盡管您可以對任何帶有日期獨眼巨人的勞力士手表提出同樣的論點）。 廣告

雙音參考。順便說一句，上面顯示的 25721SA 是一個有趣的例子，它說明了 25 年來 Offshore 的歷史是多么復雜。這塊特別的手表屬于一位朋友和手表愛好者，他的父親（身高 6 英尺 3 英寸，顯然很高興終于找到一塊足夠大的手表適合他的大框架）于 1999 年購買。據說只有四個這個參考資料在市場上廣為人知，他或多或少忘記了自己擁有它，直到幾周前他在衣櫥后面找到了它。表圈是玫瑰金的。

參考的非常深的日期窗口。25721SA

我覺得它的魅力無法言喻，但話又說回來，當我終于得到一塊 36 毫米黃金勞力士星期日歷型腕表（我的朋友和家人不厭其煩地提醒我，是終極 Grumpy Old Man 手表），毫無疑問，型號 25721SA 是一款強大的 90 年代手表。毫無疑問，隨著 2000 年代慢慢進入 2010 年代和 2020 年代，作為所有高級制表業最著名的復雜功能制造商之一的 AP 的手表中出現模塊化計時機芯似乎越來越不合適。幾乎自從 4401 機芯發布以來，美聯社觀察家們一直在等待該機芯應用于 Code 11.59 計時碼表以外的手表，

[Re]Master 計時碼表，基于 1940 年代的 AP 設計。Stephen Pulvirent 的深度報道。

[Re]Master 計時碼表的 4409 機芯是 4401 的無日期版本。

在 4401/4404 可用的兩個選項中，新的 43 毫米皇家橡樹在外觀和感覺上肯定更現代，當然，這是設計使然。雖然用了 25 年時間，但新機芯是對設計的一次非常受歡迎的更新，至少對我而言，使用模塊化機芯時，其熊熊般的重量總是讓人感到有些失望。機芯直徑為 32 毫米，厚度為 6.8 毫米，絕對感覺更適合仍然相當大、引人注目的時計。 

新機芯除了從后蓋看起來很合適外，整體設計和布局也非常適合 43 毫米離岸型。它顯然是為了給佩戴者留下深刻印象，作為一種現代口徑，而不是一種懷舊的鐘表運動。在這一點上，它非常成功。

廣告

正如我們在 Code 11.59 計時碼表的實踐中所討論的那樣，機芯的現代性不僅僅是表面上的。這是一種立式離合器設計，具有 70 小時動力儲存、專為最大限度減少摩擦而設計的導柱輪齒形、轉子上的陶瓷軸承以及單個集成復位錘。有一個平衡橋，而不是一個平衡旋塞，平衡是自由懸掛的、可調節的質量類型。

雖然 42 毫米型號可能更像是純粹主義者對 Offshore 內部機芯的看法，但我非常喜歡 43 毫米型號真正融入其更新設計的方式，而且，我給它一個與 42 毫米型號相比有點優勢，因為它堅持使用口徑 4401 的原始配置，而不是為了致敬而改變它。 

此處展示的三款腕表分別為黑色表盤精鋼表款和藍色或灰色表盤鈦金表款。鈦金屬模型使 Offshore 離岸型手表的重量盡可能低——它們非常舒適——但帶有黑色陶瓷表圈的鋼制模型有一些非常漂亮的東西，因為沒有手鐲的額外質量懲罰，這可能是我的選擇。畢竟，沒有一點重量的 Offshore 算什么？